过去的7月,小鹏P7给P5“打个样”

2021-08-03 08:32:35

一季度财报发布后电话会议上,何小鹏略显自豪地向所有人分享:“本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT自动驾驶软件收入。自去年6月开始交付P7至2021年3月31日,我们已累计交付了2万3千多辆P7。其中,XPILOT 3.0的累计付费率超过20%,并且在今年3月达到了约25%。而XPILOT软件的变现,将成为除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”

显然,阶段性的结果证明,已经开始有用户愿意花费更多的资金,去为小鹏引以为傲的智能座舱、自动驾驶辅助系统所买单。

而就在昨天,小鹏正式公布了其7月终端成绩。总交付量首次突破八千,达到8,040辆,同比增长228%,较6月环比激增22%,大幅刷新了上月刚刚打破的历史月交付纪录。

同时,小鹏P7继续保持强劲增长,7月交付6,054辆,连续3个月打破该车型月度交付纪录。自去年启动交付以来,P7累计交付量已经突破4万辆。

该车型的强劲势头,也带动小鹏整体连续13个月,保持同比超过两倍以上的交付增速。2021年1-7月,已累计交付新车38,778辆,是去年全年交付量的1.4倍。

看到如此表现,无疑是令何小鹏更为欣慰的。因为他看到了比之一季度更多的用户,去认可这家仍在成长阶段的新势力造车。同时,以“智能化”见长P7的热销,无疑也为今年四季度即将交付的P5,做出了很好的表率作用。

毕竟,后者相比前者,碍于车型定位的原因,在外观造型上略有欠缺,但却有着更加极致的智能座舱、自动驾驶辅助系统的软硬件水平。而这场全新关于“智能化”的豪赌,有了P7所取得的阶段性成果,胜利的天平看似也在向P5一方所倾斜。

另外,能够预见的是,待9月全新G3i正式开启交付。到今年年底,小鹏在三款车型同时在售的情况下,月交付量也将朝着1万辆大关所挺进。

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